Handbuch der Luftfahrt
von: Heinrich Mensen
Springer Vieweg, 2013
ISBN: 9783642344022
Sprache: Deutsch
1530 Seiten, Download: 75912 KB
Format: PDF, auch als Online-Lesen
Abkürzungen Englisch–Deutsch | 5 | ||
Geleitwort | 21 | ||
Vorwort zur 2. Auflage | 23 | ||
Vorwort zur 1. Auflage | 25 | ||
Inhaltsverzeichnis | 27 | ||
Teil I Grundlagen des Luftverkehrs | 45 | ||
1 Definitionen und Grundbegriffe | 46 | ||
1.1 Definition der Luftverkehrspolitik | 46 | ||
1.2 Verkehrswissenschaftliche Grundbegriffe | 48 | ||
2 Bedeutung des Luftverkehrs | 51 | ||
2.1 Politische Bedeutung des Luftverkehrs | 51 | ||
2.2 Wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs | 51 | ||
2.3 Soziale Bedeutung des Luftverkehrs | 53 | ||
3 Wesen und Formen des Luftverkehrs | 54 | ||
3.1 Wesen des Luftverkehrs | 54 | ||
3.2 Formen des Luftverkehrs | 56 | ||
3.2.1 Nationaler und internationaler Luftverkehr | 56 | ||
3.2.2 Luftverkehr in Abhängigkeit der Transportdistanz | 56 | ||
3.2.3 Personenluftverkehr | 56 | ||
3.2.3.1 Öffentlicher und privater Luftverkehr | 56 | ||
3.2.3.2 Fluglinien- und Gelegenheitsluftverkehr | 57 | ||
3.2.4 Luftfrachtverkehr | 58 | ||
3.2.4.1 Definition Luftfracht | 58 | ||
3.2.4.2 Güter der Luftfracht | 59 | ||
3.2.4.3 Luftfracht in der Transportkette | 61 | ||
3.2.5 Luftpost | 64 | ||
3.2.6 Militärischer Luftverkehr | 64 | ||
3.2.7 Allgemeine Luftfahrt | 64 | ||
4 Entwicklung des Luftverkehrs | 65 | ||
4.1 Meilensteine in der Entwicklung des Luftverkehrs | 65 | ||
4.2 Technische Entwicklung | 66 | ||
4.3 Wirtschaftliche Entwicklung | 70 | ||
4.4 Politische und rechtliche Entwicklung | 71 | ||
4.5 VerkehrsprognosenVerkehrsentwicklung | 73 | ||
4.5.1 Prognosemethodik und Vorgehensweise | 73 | ||
4.5.2 Passagierluftverkehr | 80 | ||
4.5.3 Luftfrachtverkehr und Luftpost | 85 | ||
4.5.4 Landseitiges Verkehrsaufkommen an Flugplätzen | 101 | ||
4.6 Empirische Methoden zur Bestimmung der Verkehrsentwicklung | 103 | ||
5 Luftfahrtnormen | 108 | ||
5.1 Internationale Normenorganisationen | 109 | ||
5.2 Europäische Normenorganisationen | 109 | ||
5.3 Nationale Normenorganisationen | 109 | ||
5.3.1 Deutsches Institut für Normung | 109 | ||
5.3.2 Luftfahrtnormen | 110 | ||
5.4 Sonstige Normen Institutionen | 112 | ||
Teil II Das Flugzeug als Transportmittel | 113 | ||
6 Klassifizierung von Luftfahrzeugen | 114 | ||
6.1 Generelle Klassifizierung von Luftfahrzeugen nach deutschem Luftrecht | 114 | ||
6.2 Einteilung von Luftfahrzeugen nach Verwendungszweck, Beanspruchung und Startmasse | 115 | ||
6.3 Einteilung von Flugzeugen nach der Bauart | 118 | ||
6.4 Einteilung von Flugzeugen nach dem Einsatzprofil | 123 | ||
6.4.1 Passagierflugzeuge | 124 | ||
6.4.2 Passagierflugzeuge mit Beiladefracht | 124 | ||
6.4.3 Frachtflugzeuge | 132 | ||
6.4.4 Ladeeinheiten und Lademittel | 134 | ||
7 Zulassungsanforderungen an Flugzeuge | 144 | ||
7.1 Anforderungen an den Bau von Flugzeugen | 144 | ||
7.2 Einteilung von Flugzeugen nach EASA Certification Specification | 146 | ||
7.3 Lufttüchtigkeitsvorschriften der ICAO | 147 | ||
7.3.1 Mindestanforderungen an die Lufttüchtigkeit von Flugzeugen | 148 | ||
7.3.2 Anforderungen an die Flugleistungen von Flugzeugen | 148 | ||
7.4 Anforderungen an die Ausrüstung von Flugzeugen | 148 | ||
7.4.1 Grundausrüstung | 149 | ||
7.4.1.1 Gesetzliche Grundlagen | 149 | ||
7.4.1.2 Ausrüstung für Flüge nach Sichtflugregeln am Tag | 150 | ||
7.4.1.3 Ausrüstung für Flüge nach Instrumentenflugregeln oder Nachtflugbetrieb | 152 | ||
7.4.2 Flugsicherungsausrüstung | 154 | ||
7.4.2.1 Flugsicherungsausrüstung für Flüge nach Sichtflugregeln | 154 | ||
7.4.2.2 Flugsicherungsausrüstung für Flüge nach Instrumentenflugregeln | 156 | ||
7.4.3 Ergänzungsausrüstung | 157 | ||
7.5 Auslegungsrichtlinien Cockpit | 159 | ||
7.6 Einteilung und Systematik der Systeme und Komponenten eines Flugzeuges | 161 | ||
7.6.1 Systematik der Flugzeugsysteme und Komponenten nach ATA Kapiteln | 161 | ||
7.6.2 Systematik der Flugzeugsysteme und Komponenten nach DIN 9020 | 164 | ||
7.6.3 Systematik der Flugzeugsysteme nach sachlogischen Kriterien | 164 | ||
7.7 Entwicklung der Flugzeugsysteme | 166 | ||
7.8 Betriebliche Anforderungen der Betreiber von Flugzeugen | 167 | ||
7.9 Pflichten des Führers, Eigentümers und Halters eines Flugzeuges | 171 | ||
8 Operationelle Anforderungen an den Betreiber von Flugzeugen | 172 | ||
8.1 Betriebsvorschriften | 172 | ||
8.2 Handbücher, Bordbücher und Aufzeichnungen | 173 | ||
9 Flugbetriebliche Anforderungen des Flugzeugbetreibers | 175 | ||
9.1 Musterspezifische operationelle Herstellerdokumentation | 175 | ||
9.2 Aeroplane Flight Manual | 178 | ||
9.3 Master Minimum Equipment List | 180 | ||
9.4 Configuration Deviation List | 180 | ||
9.5 Loading and Balance Manual | 180 | ||
9.6 Operating Manual | 183 | ||
10 Operationelle Aspekte des Flugbetriebs | 187 | ||
10.1 Grundlagen der Flugleistung | 187 | ||
10.2 Gesetzliche Bestimmungen für Flugleistungen | 187 | ||
10.3 Sachliche Begriffsbestimmungen | 189 | ||
10.4 Flugleistungsklassen | 190 | ||
10.4.1 Flugleistungsklasse A | 190 | ||
10.4.2 Flugleistungsklasse B | 199 | ||
10.4.3 Flugleistungsklasse C | 206 | ||
10.5 Entwicklung der Lufttüchtigkeitsvorschriften | 211 | ||
10.6 Mindestflugleistungen | 211 | ||
10.7 Geschwindigkeiten | 212 | ||
10.8 Massebegriffe | 213 | ||
10.9 Nutzlast und Reichweite | 219 | ||
10.10 Flugsegmente | 222 | ||
10.10.1 Startstrecke und Start | 222 | ||
10.10.2 Steigflug | 227 | ||
10.10.2.1 Steigflugsegmente | 227 | ||
10.10.2.2 Nachweis der Hindernisfreiheit | 229 | ||
10.10.3 Landeanflug und Landung | 231 | ||
11 Flugplanungsaspekte | 233 | ||
11.1 Begriffsbestimmungen | 233 | ||
11.2 Vorgaben des Gesetzgebers | 234 | ||
11.3 Meteorologische Flugplanung | 238 | ||
11.4 Operationelle Flugplanung | 243 | ||
11.4.1 Flugverfahren | 243 | ||
11.4.1.1 Standard Cruise Speed | 244 | ||
11.4.1.2 Maximum Range Cruise | 244 | ||
11.4.1.3 Long Range Cruise | 244 | ||
11.4.1.4 Maximum Cruise Speed | 244 | ||
11.4.1.5 Minimum Cost Cruise | 244 | ||
11.4.2 Flugstreckenführung | 244 | ||
11.4.2.1 Minimum Time Track | 245 | ||
11.4.2.2 Minimum Fuel Track | 245 | ||
11.4.2.3 Minimum Cost Track | 245 | ||
11.4.3 Streckenspezifische Limitierungen | 246 | ||
11.4.3.1 Extended Twin Operations | 246 | ||
11.4.3.2 Kabinendruckverlust | 251 | ||
11.4.3.3 Triebwerksausfall | 251 | ||
11.5 Kraftstoffplanung | 252 | ||
11.6 Beladung und Schwerpunkt | 259 | ||
11.6.1 Aerodynamische Kräfte | 264 | ||
11.6.2 Schubkraft | 271 | ||
11.6.3 Einflussparameter auf die Ausprägungen des Schubs | 275 | ||
11.6.4 Strukturelle Kräfte | 279 | ||
11.7 Flugpläne | 282 | ||
11.7.1 Flugdurchführungsplan | 282 | ||
11.7.2 ATC Flugplan | 284 | ||
11.8 DV-gestützte Flugplanung | 291 | ||
11.8.1 Kurzstreckenflugplanung | 292 | ||
11.8.2 Langstreckenflugplanung | 318 | ||
12 Simulatoren | 362 | ||
12.1 Flugsimulatoren | 362 | ||
12.1.1 Generationen von Flugsimulatoren | 362 | ||
12.1.2 Aufgaben und physiologische Ausrichtung | 362 | ||
12.1.3 Klassifizierung von synthetischen Flugübungsgeräten | 363 | ||
12.1.4 Anforderungen an Flugsimulatoren | 363 | ||
12.1.5 Aufbau von Flugsimulatoren | 365 | ||
12.1.5.1 Cockpitauslegung | 365 | ||
12.1.5.2 Sichtsystem | 366 | ||
12.1.5.3 Bewegungssystem | 367 | ||
12.1.5.4 Geräuschsystem | 368 | ||
12.1.5.5 Rechnersystem und Interfaces | 369 | ||
12.1.5.6 Bedienstation für den Instruktor | 369 | ||
12.1.5.7 Unterstützungseinrichtungen | 370 | ||
12.1.6 Einsatz von Flugsimulatoren | 370 | ||
12.1.6.1 Möglichkeiten und Grenzen von Flugsimulatoren | 370 | ||
12.1.6.2 Generierung von Verkehrsszenarien | 371 | ||
12.1.6.3 Standardisierung des Trainings | 372 | ||
12.1.6.4 Malfunctions | 372 | ||
12.1.7 Qualitätsmanagement | 372 | ||
12.1.8 Entwicklungstendenzen in der Simulationstechnik | 373 | ||
12.2 Flugsicherungssimulatoren | 374 | ||
12.2.1 Air Traffic Management Simulatoren | 374 | ||
12.2.2 Anwendungspotentiale von Air Traffic Management Simulatoren | 375 | ||
12.2.3 Aufbau und Funktionen von Echtzeitsimulatoren | 375 | ||
12.2.4 Aufbau und Funktionen von Schnellzeitsimulatoren | 376 | ||
13 Innovative Luftverkehrsinfrastruktur und Flugzeugkonzepte | 377 | ||
13.1 Europäischen Luftverkehrsinfrastruktur der Zukunft | 377 | ||
13.2 Anforderungen an den Flugbetrieb der Zukunft | 382 | ||
13.3 Flugzeugprogramme und -entwicklungen | 384 | ||
13.4 Innovative Flugzeugkonzepte | 387 | ||
13.5 Innovative Triebwerkskonzepte | 392 | ||
Teil III Luftverkehrspolitik | 399 | ||
14 Luftverkehrspolitische Ziele | 400 | ||
15 Internationale Luftverkehrspolitik | 402 | ||
15.1 Einteilung des Luftverkehrsrechts | 402 | ||
15.2 Internationales öffentliches Luftrecht | 403 | ||
15.2.1 Vertragssystem von Chicago | 403 | ||
15.2.1.1 Historische Entwicklung | 403 | ||
15.2.1.2 Ergebnisse der Chicagoer Konferenz | 405 | ||
15.2.1.3 Bedeutung der Chicagoer Konferenz und Bewertung der Ergebnisse | 408 | ||
15.2.2 Bilaterale Luftverkehrsabkommen | 409 | ||
15.2.2.1 Einführung in die Problematik | 409 | ||
15.2.2.2 Bermuda-Abkommen | 410 | ||
15.2.2.3 Bedeutung des Bermuda-Abkommens | 411 | ||
15.2.2.4 Das Bermuda 2 – Abkommen | 411 | ||
15.3 Internationales Luftprivatrecht | 412 | ||
15.3.1 Warschauer Abkommen | 412 | ||
15.3.1.1 Anwendungsbereich | 412 | ||
15.3.1.2 Beförderungsdokumente | 413 | ||
15.3.1.3 Haftung des Luftfrachtführers | 414 | ||
15.3.2 Haager Protokoll | 415 | ||
15.3.3 Vereinbarung von Montreal | 415 | ||
15.3.4 Zusatzabkommen von Guadalajara | 416 | ||
15.3.5 Neufassung des Warschauer Abkommens | 416 | ||
16 Träger internationaler Luftverkehrspolitik | 417 | ||
16.1 Internationale Organisationen der Zivilluftfahrt | 417 | ||
16.1.1 International Civil Aviation Organisation | 417 | ||
16.1.1.1 Ziele und Aufgaben | 417 | ||
16.1.1.2 Organisation | 418 | ||
16.1.1.3 Ausschüsse | 418 | ||
16.1.1.4 ICAO Annex Struktur und Dokumente | 420 | ||
16.1.2 International Air Transport Association | 421 | ||
16.1.2.1 Ziele und Aufgaben | 422 | ||
16.1.2.2 Formen der Mitgliedschaft | 422 | ||
16.1.2.3 Organe | 423 | ||
16.2 Internationale Gewerkschaften | 424 | ||
16.2.1 International Federation of Airline Pilot’s Associations | 424 | ||
16.2.2 International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations | 425 | ||
16.2.3 International Transport Worker’s Federation | 426 | ||
16.3 Airports Council International | 426 | ||
16.4 Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques | 427 | ||
17 Europäische Luftverkehrspolitik | 429 | ||
17.1 Europäische Rechtsnormen zum Luftverkehr | 429 | ||
17.1.1 Der regulierte europäische Luftverkehrsmarkt | 429 | ||
17.1.2 Historische Ansätze zur Integration des europäischen Luftverkehrs | 430 | ||
17.1.3 Verkehrsrechte zwischen Ländern der EU und Drittstaaten | 438 | ||
17.1.4 Flugsicherheit und technische Standards | 438 | ||
17.2 Ziele europäischer Luftverkehrspolitik | 438 | ||
17.3 Europäische Verträge und Verordnungen | 439 | ||
18 Träger europäischer Luftverkehrspolitik | 441 | ||
18.1 Europäische Union | 441 | ||
18.2 European Civil Aviation Conference | 443 | ||
18.3 Association of European Airlines | 444 | ||
18.4 European Regions Airlines Association | 445 | ||
18.5 Joint Aviation Authorities | 447 | ||
18.6 Europäische Agentur für Flugsicherheit | 449 | ||
18.7 Europäische Organisation zur Sicherung der Luftfahrt | 452 | ||
18.8 Europäische Transportarbeiter-Föderation | 455 | ||
19 Luftverkehrspolitik der Bundesrepublik Deutschland | 456 | ||
19.1 Nationale Rahmenbedingungen | 456 | ||
19.1.1 Luftverkehrsrecht | 456 | ||
19.1.1.1 Luftverkehrsgesetz und Verordnungen | 457 | ||
19.1.1.2 Luftverkehrsordnung | 460 | ||
19.1.1.3 Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung | 460 | ||
19.1.2 Luftsicherheit | 461 | ||
19.1.2.1 Luftsicherheitsrecht | 461 | ||
19.1.2.2 Luftsicherheitsgesetz | 463 | ||
19.2 Ziele der nationalen Luftverkehrspolitik | 465 | ||
19.3 Luftverkehrspolitische Instrumente | 465 | ||
19.3.1 Finanzpolitische Instrumente | 466 | ||
19.3.2 Administrative Instrumente | 467 | ||
19.3.3 Ordnungspolitische Instrumente | 467 | ||
19.3.4 Kooperationen und Beteiligungen | 469 | ||
19.4 Nationale Interessensverbände, Vereine und Gewerkschaften | 470 | ||
19.4.1 Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft e.V. | 470 | ||
19.4.2 Bundesverband der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V. | 471 | ||
19.4.3 Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen e.V. | 472 | ||
19.4.4 AOPA Germany, Verband der Allgemeinen Luftfahrt e.V. | 473 | ||
19.4.5 Board of Airline Representatives in Germany e.V. | 474 | ||
19.4.6 Nationale Gewerkschaften | 475 | ||
19.4.6.1 Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft (ver.di) | 475 | ||
19.4.6.2 Vereinigung Cockpit e.V. | 476 | ||
19.4.6.3 Unabhängige Flugbegleiter Organisation e.V. | 477 | ||
19.4.6.4 Gewerkschaft der Flugsicherung e.V. | 477 | ||
19.4.7 Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt e.V. | 478 | ||
19.4.8 Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation e.V. | 479 | ||
Teil IV Das System des Luftverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland | 481 | ||
20 Luftverkehrlicher Systembegriff und Abgrenzung | 482 | ||
20.1 Zielbegriff | 482 | ||
20.2 Zielrahmen | 483 | ||
20.3 Umfeldbedingungen | 484 | ||
21 Luftfahrtverwaltung in der Bundesrepublik Deutschland | 487 | ||
21.1 Zum Begriff der Luftfahrtverwaltung | 487 | ||
21.1.1 Aufgaben der Luftfahrtverwaltung | 487 | ||
21.1.2 Organe der Luftfahrtverwaltung | 488 | ||
21.2 Luftfahrtverwaltung der Bundesländer | 489 | ||
21.2.1 Luftfahrt- und Luftsicherheitsbehörden der Bundesländer | 489 | ||
21.2.2 Durchführung der Bundesauftragsverwaltung | 490 | ||
22 Administrative und operative Träger des Luftverkehrs | 491 | ||
22.1 Bundesministerium des Inneren | 491 | ||
22.2 Bundesministerium der Verteidigung | 492 | ||
22.3 Bundesminister für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung | 493 | ||
22.3.1 Organisation | 493 | ||
22.3.2 Aufgaben | 494 | ||
22.4 Luftfahrt-Bundesamt | 496 | ||
22.4.1 Organisation | 496 | ||
22.4.2 Aufgaben | 496 | ||
22.5 Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung | 497 | ||
22.6 Flughafen-Koordinierung in der Bundesrepublik Deutschland | 500 | ||
22.6.1 Geltungsbereich | 503 | ||
22.6.2 Begriffsbestimmungen | 503 | ||
22.6.3 Voraussetzungen für die Flughafen-Koordinierung | 506 | ||
22.6.4 Flugplanvermittler und Koordinator | 507 | ||
22.6.5 Koordinierungsausschuss | 508 | ||
22.6.6 Koordinierungsparameter | 509 | ||
22.6.7 Unterrichtung des Flughafenvermittlers und des Koordinators | 510 | ||
22.6.8 Zuweisung von Zeitnischen | 511 | ||
22.6.9 Zeitnischenmobilität | 512 | ||
22.6.10 Ausschluss von Ersatzansprüchen | 513 | ||
22.6.11 Gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen | 513 | ||
22.6.12 Zeitnischenpool | 514 | ||
22.6.13 Beschwerden und Recht auf Einlegung von Rechtsmitteln | 516 | ||
22.6.14 Beziehungen zu Drittländern | 516 | ||
22.6.15 Ausschussverfahren | 517 | ||
22.6.16 Durchsetzung | 517 | ||
22.6.17 Berichterstattung und Zusammenarbeit | 518 | ||
22.7 Deutscher Wetterdienst | 518 | ||
22.7.1 Aufgaben des Deutschen Wetterdienstes | 520 | ||
22.7.2 Flugwetterdienst | 520 | ||
22.7.3 Flugwetterbetriebsdienste | 521 | ||
22.7.4 Organisation des Deutschen Wetterdienstes | 522 | ||
22.8 Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung | 524 | ||
22.9 DFS Deutsche Flugsicherung GmbH | 525 | ||
22.9.1 Zweck und Aufgaben der Flugsicherung | 525 | ||
22.9.2 Integration der zivil-militärischen Flugsicherung | 527 | ||
22.9.3 Flugsicherungsbetriebsdienste | 529 | ||
22.9.3.1 Grundlagen zur Durchführung der Flugsicherungsbetriebsdienste | 529 | ||
22.9.3.2 Flugverkehrskontrolle | 529 | ||
22.9.3.3 Fluginformationsdienst | 530 | ||
22.9.3.4 Flugalarmdienst | 534 | ||
22.9.3.5 Flugverkehrsberatungsdienst | 535 | ||
22.9.3.6 Flugberatungsdienst | 535 | ||
22.9.3.7 Flugfernmeldedienst | 537 | ||
22.9.3.8 Verkehrsflussregelung | 537 | ||
22.9.3.9 Steuerung der Luftraumnutzung | 537 | ||
22.9.4 Dokumentation von Betriebsdaten | 538 | ||
22.10 Struktur und Organisation des Luftraumes der Bundesrepublik Deutschland | 538 | ||
22.10.1 Luftraumstruktur der Bundesrepublik Deutschland | 539 | ||
22.10.2 Flugflächensystem | 541 | ||
22.10.3 Fluginformationsgebiete | 543 | ||
22.10.4 Kontrollbezirke | 544 | ||
22.10.5 Air Traffic Services – Routensystem | 544 | ||
22.10.6 RNAV-Routen und -gebiete | 548 | ||
22.10.7 Nahverkehrsbereiche | 555 | ||
22.10.8 Kontrollzonen | 556 | ||
22.10.9 Luftraumkategorisierung mit der Kennzeichnung „HX“ | 556 | ||
22.10.10 Flugbeschränkungsgebiete und Luftsperrgebiete | 559 | ||
22.10.11 Functional Blocks of Airspace | 564 | ||
22.11 Luftraumklassifizierung nach ICAO | 565 | ||
22.12 Internationale Luftraumstrukturen | 566 | ||
22.12.1 Ozeanische Routensysteme | 566 | ||
22.12.2 Future Air Navigation System (FANS) | 570 | ||
22.13 Regeln im Luftverkehr | 571 | ||
22.13.1 Sicherheitsmindesthöhen | 572 | ||
22.13.2 Vermeidung von Kollisionen | 573 | ||
22.13.3 Ausweichregeln | 573 | ||
22.13.4 Sichtflugregeln in den Lufträumen mit der Klassifizierung B bis G | 575 | ||
22.13.5 Instrumentenflugregeln | 576 | ||
22.13.6 Signale und Zeichen | 577 | ||
22.13.7 Signale für den Flugplatzverkehr | 578 | ||
22.14 Flugsicherungsverfahren | 584 | ||
22.14.1 Staffelungsverfahren | 584 | ||
22.14.2 Startende und landende Flugzeuge | 584 | ||
22.14.3 Anflüge mit Flugverkehrskontrolle ohne Radar | 587 | ||
22.14.4 Abflüge mit Flugverkehrskontrolle ohne Radar | 588 | ||
22.14.5 Abflüge von sich kreuzenden Startbahnen und einmündenden Startbahnen | 588 | ||
22.14.6 Betrieb auf einer Startbahn mit versetzter Schwelle | 589 | ||
22.14.7 An-Abflüge in Gegenrichtung | 589 | ||
22.14.8 Nichtanwendung der erhöhten Stafflungswerte | 590 | ||
22.14.9 Konventionelle Staffelung im Streckenflug | 590 | ||
22.14.10 Radarstaffelung | 595 | ||
22.15 Klassifizierung der Flugverfahren | 598 | ||
22.15.1 An- und Abflugverfahren | 598 | ||
22.15.1.1 Sichtanflugverfahren | 598 | ||
22.15.1.2 Instrumentenanflugverfahren | 598 | ||
22.15.1.3 Präzisionsanflugverfahren | 605 | ||
22.15.1.4 Nichtpräzisionsanflugverfahren | 611 | ||
22.15.1.5 Lärmmindernde Anflugverfahren | 611 | ||
22.15.1.6 Platzrundenanflüge | 619 | ||
22.15.1.7 Start- und Abflugverfahren | 619 | ||
22.15.1.8 Lärmmindernde Abflugverfahren | 621 | ||
22.15.2 Warteverfahren | 625 | ||
22.15.3 Not- und Sonderverfahren | 630 | ||
22.15.4 Reiseflugverfahren | 631 | ||
22.16 Flugplätze | 633 | ||
22.16.1 Elemente der Flughafenplanung | 633 | ||
22.16.2 Planungskriterien und Faktoren der Flugplatz-Standortauswahl | 636 | ||
22.16.2.1 Planungskriterien | 636 | ||
22.16.2.2 Faktoren der Standortauswahl | 636 | ||
22.16.3 Flugplatz-Planungshierarchie | 637 | ||
22.16.3.1 Master Plan | 637 | ||
22.16.3.2 Konzept Entwurf | 641 | ||
22.16.3.3 Vorentwurf | 642 | ||
22.16.3.4 Endgültiger Entwurf, Maßnahmenplanung | 642 | ||
22.16.4 Verfahren zur Planung, Planfeststellung und Genehmigung der Anlage und des Betriebs von Flugplätzen | 642 | ||
22.16.4.1 Zuständigkeiten und Rechtsgrundlagen | 642 | ||
22.16.4.2 Raumordnungsverfahren | 644 | ||
22.16.4.3 Abgrenzung der planfeststellungspflichtigen Flugplätze | 646 | ||
22.16.4.4 Verfahren zur Planfeststellung | 646 | ||
22.16.4.5 Rechtsgrundlagen für Genehmigung und Betrieb eines Flughafens | 657 | ||
22.16.5 Betriebsaufnahme und Pflichten des Flughafenunternehmers | 659 | ||
22.16.5.1 Betriebsaufnahme | 659 | ||
22.16.5.2 Pflichten des Flughafenunternehmers | 659 | ||
22.16.5.3 Sicherung von Flughäfen | 660 | ||
22.16.6 Aufsicht der Genehmigungsbehörde | 660 | ||
22.16.6.1 Widerruf der Betriebsgenehmigung | 660 | ||
22.16.6.2 Befreiung von der Betriebspflicht | 661 | ||
22.16.6.3 Entlassung der Anlagen und Flächen des Flughafens aus der luftverkehrsrechtlichen Zweckbestimmung | 661 | ||
22.16.7 Ordnungspolitische Regelwerke | 661 | ||
22.16.7.1 Flughafenbenutzungsordnung | 661 | ||
22.16.7.2 Flughafenhandbuch und Safety Management System | 662 | ||
22.16.8 Rechtsgrundlagen für Genehmigung und Betrieb von Landeplätzen | 665 | ||
22.16.8.1 Antrag und Erteilung der Genehmigung eines Landeplatzes | 665 | ||
22.16.8.2 Erteilung und Umfang der Genehmigung eines Landeplatzes | 666 | ||
22.16.8.3 Ordnungspolitische Regelwerke | 666 | ||
22.16.9 Betriebsaufnahme und Pflichten des Landeplatzhalters | 666 | ||
22.16.9.1 Sicherung von Landeplätzen | 667 | ||
22.16.9.2 Aufsicht der Genehmigungsbehörde | 667 | ||
22.16.9.3 Rücknahme und Widerruf der Genehmigung | 667 | ||
22.16.10 Rechtsgrundlagen für Genehmigung und Betrieb Segelfluggeländen | 667 | ||
22.16.10.1 Antrag auf Erteilung der Genehmigung eines Segelfluggeländes | 667 | ||
22.16.10.2 Erteilung und Umfang der Genehmigung eines Segelfluggeländes | 668 | ||
22.16.10.3 Betrieb von Segelfluggeländen | 668 | ||
22.16.10.4 Sicherung von Segelfluggeländen | 668 | ||
22.16.11 Rechtsgrundlagen für Genehmigung und Betrieb von Hubschrauberflugplätzen | 668 | ||
22.16.11.1 Antrag auf Erteilung der Genehmigung eines Hubschrauberflugplatzes | 669 | ||
22.16.11.2 Erteilung und Umfang der Genehmigung eines Hubschrauberflugplatzes | 669 | ||
22.16.11.3 Betrieb eines Hubschrauberflugplatzes | 670 | ||
22.16.11.4 Sicherung eines Hubschrauberflugplatzes | 670 | ||
22.16.12 Struktur, Elemente und Anlage eines Flugplatzes | 670 | ||
22.16.13 Elemente der Landseite eines Flugplatzes | 671 | ||
22.16.13.1 Zufahrt- und Abfahrtwege zum Flugplatz | 673 | ||
22.16.13.2 Vorfahrtbereiche vor Passagierterminalanlagen | 674 | ||
22.16.13.3 Aufgaben, Funktionen und Nutzergruppen der Vorfahrtbereiche | 675 | ||
22.16.13.4 Einflussfaktoren auf die Gestaltung der Vorfahrtbereiche | 682 | ||
22.16.13.5 Gestaltung und Dimensionierung der Vorfahrtbereiche | 684 | ||
22.16.13.6 Vorfahrbereiche von Luftfrachtterminalanlagen | 690 | ||
22.16.13.7 Anlagen des ruhenden Verkehrs | 692 | ||
22.16.13.8 Anlage von Parkflächen und Parkhäusern für Personenkraftwagen | 692 | ||
22.16.13.9 Anlage von Busparkflächen und Busbahnhöfen | 693 | ||
22.16.13.10 Flugplatzbahnhöfe | 694 | ||
22.16.13.11 Schnittstelle LandseitePassagierterminal | 696 | ||
22.16.14 Elemente des Passagier-Terminalbereichs eines Flugplatzes | 698 | ||
22.16.14.1 Passagierterminal-Konzepte | 700 | ||
22.16.14.2 Passagierterminal-Philosophien | 704 | ||
22.16.14.3 Funktionen und Abfertigungsvarianten eines Passagier-Terminals | 706 | ||
22.16.14.4 Passagierterminal-Einrichtungen | 719 | ||
22.16.14.5 Personen-Transportsysteme (Air-Rail) | 724 | ||
22.16.14.6 Passagierservicedienstleistungen-einrichtungen | 725 | ||
22.16.14.7 Institutionelle Einrichtungen | 726 | ||
22.16.14.8 Non-Aviation- (Retail-) Bereich | 727 | ||
22.16.14.9 Generelle Dimensionierungskriterien eines Passagierterminals | 728 | ||
22.16.14.10 Kapazitäten von Passagierterminals | 728 | ||
22.16.15 Elemente des Fracht-Terminalbereichs eines Flugplatzes | 730 | ||
22.16.15.1 Auslegungskriterien von Luftfrachtterminals | 730 | ||
22.16.15.2 Typen von Luftfrachtterminals | 731 | ||
22.16.15.3 Lage von Luftfrachtterminals | 731 | ||
22.16.15.4 Abfertigungsbereiche von Luftfrachtterminals | 732 | ||
22.16.16 Luftfrachtzentren | 733 | ||
22.16.17 Umschlagprozesse | 736 | ||
22.16.18 Luftfrachtabfertigung | 736 | ||
22.16.18.1 Physische Abfertigung | 736 | ||
22.16.18.2 Eingangs- und Ausgangsabfertigung | 737 | ||
22.16.18.3 Arbeitsstationen für Flugzeugpaletten | 738 | ||
22.16.18.4 Ladehilfsmittel | 739 | ||
22.16.18.5 Lager- und Transporttechnik für Sendungsgüter | 739 | ||
22.16.18.6 ULD-Transport und -Lagerung | 740 | ||
22.16.18.7 Abfertigung im Sortiersystem | 740 | ||
22.16.18.8 Informationssysteme in der Luftfracht | 741 | ||
22.16.19 Post-Abfertigungsprozesse | 743 | ||
22.16.20 Elemente der Luftseite eines Flugplatzes | 743 | ||
22.16.20.1 Bemessungsgrundlagen | 743 | ||
22.16.20.2 Anlage der Luftseite von Flugplätzen | 744 | ||
22.16.20.3 Flugplatzdaten | 744 | ||
22.16.20.4 Äußere Merkmale der Luftseite eines Flugplatzes | 753 | ||
22.16.20.5 Hindernisbeschränkung und -beseitigung | 785 | ||
22.16.20.6 Hindernisbegrenzungsflächen | 785 | ||
22.16.20.7 Anforderungen an die Hindernisbegrenzung | 790 | ||
22.16.20.8 Objekte außerhalb der Hindernis-Begrenzungsflächen | 799 | ||
22.16.20.9 Andere Objekte | 799 | ||
22.16.21 Betriebliche Aspekte von Start-Landebahnsystemen | 800 | ||
22.16.22 Terminalanordnung in Bezug zum Start-Landebahnsystem | 801 | ||
22.16.23 Luftseitiges Kapazitätsprofil eines Flugplatzes | 802 | ||
22.16.23.1 Kapazitive Elemente der Luftseite eines Flugplatzes | 802 | ||
22.16.23.2 Kapazitätsbegriffe | 802 | ||
22.16.23.3 Einflussfaktoren auf das Kapazitätsprofil eines Flugplatzes | 803 | ||
22.16.23.4 Bestimmung der Start-Landebahnkapazität | 809 | ||
22.16.24 Terminal der Allgemeinen Luftfahrt | 811 | ||
22.16.25 Hubschrauberflugplätze | 811 | ||
22.16.25.1 Begriffsbestimmungen | 811 | ||
22.16.25.2 Abmessungen von Hubschrauberflugplätzen | 814 | ||
22.16.25.3 Festgesetzte Strecken | 814 | ||
22.16.25.4 Hubschrauber-Boden-(Wasser-)Flugplätze | 815 | ||
22.16.25.5 Hubschrauberflugplätze auf Bauwerken | 819 | ||
22.16.25.6 Hubschrauberlandedecks | 821 | ||
22.16.25.7 Hubschrauber-Bordflugplätze | 821 | ||
22.16.25.8 Hindernisbeschränkung und -beseitigung | 822 | ||
22.16.25.9 Hindernisbegrenzungsflächen und -sektoren | 822 | ||
22.16.25.10 Erfordernisse der Hindernisbegrenzung | 827 | ||
22.16.25.11 Dienste an Hubschrauberflugplätzen | 840 | ||
22.17 Hersteller und Ausrüstungsindustrie | 843 | ||
Teil V Technische Hilfsmittel zur Lenkung, Leitung und Überwachung des Luftverkehrs | 846 | ||
23 Einführung in die Lenkung, Leitung und Überwachung des Luftverkehrs | 847 | ||
24 Kommunikations- und Informationssysteme | 848 | ||
24.1 Internationale und nationale Vorschriften | 849 | ||
24.2 Kommunikationssysteme auf Flugplätzen | 850 | ||
24.3 Grundprinzipien für den Netzaufbau von digitalem Mobilfunk | 850 | ||
24.4 Konzeptionen und Funktionen von Funknetzen | 852 | ||
24.5 Passagierinformationssysteme | 869 | ||
24.6 Telekommunikationssysteme der Flugsicherung | 870 | ||
24.6.1 Operationelle Sprachkommunikation | 871 | ||
24.6.2 Administrative Sprachkommunikation | 875 | ||
24.6.3 Datenkommunikation | 875 | ||
24.6.4 Lokale Netze | 879 | ||
24.6.5 Videokonferenzen | 879 | ||
25 Navigationssysteme der Luftfahrt | 880 | ||
25.1 Grundlagen | 881 | ||
25.1.1 Sendearten | 881 | ||
25.1.2 Frequenzbereiche | 884 | ||
25.2 Nah- und Mittelbereichsnavigation | 885 | ||
25.2.1 Ungerichtetes FunkfeuerAutomatische Funkpeilanlage | 885 | ||
25.2.2 UKW-Drehfunkfeuer | 890 | ||
25.2.3 Funk-Entfernungsmessanlage | 897 | ||
25.2.4 Kombinierte Systeme | 901 | ||
25.3 Weitbereichsnavigation | 902 | ||
25.3.1 LORAN-Systeme | 903 | ||
25.3.2 OMEGA-System | 906 | ||
25.3.3 Satellitennavigationssysteme | 910 | ||
25.3.3.1 Grundprinzipien der Satellitennavigation | 910 | ||
25.3.3.2 Aufbau und Struktur des Global Positioning System | 912 | ||
25.3.3.3 Aufbau und Struktur des Global Orbiting Navigation Satellite System | 915 | ||
25.3.3.4 Overlay Servicekonzepte | 916 | ||
25.3.3.5 Galileo | 917 | ||
25.3.4 Bordautonome Navigationsanlagen | 918 | ||
25.3.4.1 Trägheitsnavigationsanlage | 918 | ||
25.3.4.2 Doppler-Radar | 921 | ||
25.3.5 Landesysteme | 923 | ||
25.3.5.1 Befeuerungssysteme für Sichtanflüge | 923 | ||
25.3.5.2 Instrumentenlandesystem | 924 | ||
25.3.5.3 Mikrowellenlandesystem | 934 | ||
25.3.5.4 Satellitengestütztes Landesystem | 942 | ||
25.3.6 Radargestütztes Landesystem | 945 | ||
26 Überwachungssysteme | 947 | ||
26.1 Grundlagen | 947 | ||
26.1.1 Funkortung | 947 | ||
26.1.2 Ausbreitungsverhalten von Funkwellen | 948 | ||
26.1.3 Radargleichung | 949 | ||
26.1.4 Frequenzabhängigkeit | 950 | ||
26.1.5 Auflösungsvermögen | 951 | ||
26.2 Primärradar | 952 | ||
26.2.1 Funktionsprinzip | 952 | ||
26.2.2 Anlagentechnik | 952 | ||
26.2.3 Informationsdarstellung | 953 | ||
26.3 Sekundärradar | 956 | ||
26.3.1 Funktionsprinzip | 956 | ||
26.3.2 Anlagentechnik – Interrogator | 957 | ||
26.3.3 Informationserzeugung | 960 | ||
26.3.4 Anwendungsformen | 964 | ||
26.3.4.1 Monopuls – Sekundärradar | 964 | ||
26.3.4.2 Mode-S Sekundärradar | 965 | ||
26.3.5 Radarsignalverarbeitung | 968 | ||
26.3.6 Anwendungsformen des Radars | 972 | ||
26.3.6.1 Mittelbereichs-Rundsicht-Radar | 973 | ||
26.3.6.2 Flughafen-Rundsicht-Radar | 974 | ||
26.3.6.3 Rollfeld-Überwachungs-Radar | 974 | ||
26.3.6.4 Präzisions-Anflug-Radar | 974 | ||
26.4 Peiler | 976 | ||
26.4.1 Funktionsprinzip | 976 | ||
26.4.2 Anlagentechnik | 976 | ||
26.4.3 Informationserzeugung | 976 | ||
26.4.4 Anwendungen von Peilern | 977 | ||
26.5 Automatic Dependance Surveillance | 979 | ||
26.6 Multilaterationsverfahren | 981 | ||
26.7 E-scan Antennen | 982 | ||
26.8 Kollisionswarnsysteme | 983 | ||
26.8.1 Bodenannäherungs-Warnanlage | 983 | ||
26.8.2 Luftgestützte Kollisionswarnsysteme | 984 | ||
27 Verkehrskoordinations- und Verkehrssteuerungssysteme auf Flugplätzen | 998 | ||
27.1 Verkehrskoordinations- und -steuerungssysteme in Anflugbereich | 1001 | ||
27.2 Positions- und Gate-Management im Vorfeldbereich | 1002 | ||
27.3 Verkehrskoordinations- und -steuerungssysteme in Abflugbereich | 1004 | ||
28 Verkehrsleittechnik auf Flugplätzen | 1008 | ||
28.1 Optische Verkehrsleittechnik | 1008 | ||
28.1.1 Anzeige- und Signalgeräte | 1008 | ||
28.1.1.1 Windrichtungsanzeiger | 1008 | ||
28.1.1.2 Landerichtungsanzeiger | 1009 | ||
28.1.1.3 Signalscheinwerfer | 1009 | ||
28.1.1.4 Signalfeld und ausgelegte Signale | 1010 | ||
28.1.2 Markierungen von Flugbetriebsflächen | 1011 | ||
28.1.2.1 Unterbrechung der Start- und Landebahnmarkierungen | 1011 | ||
28.1.2.2 Start-Landebahn-Bezeichnungsmarkierung | 1012 | ||
28.1.2.3 Start-Landebahn-Mittellinienmarkierung | 1014 | ||
28.1.2.4 Schwellenmarkierung | 1015 | ||
28.1.2.5 Zielhaltepunktmarkierung | 1017 | ||
28.1.2.6 Aufsetzzonenmarkierung | 1018 | ||
28.1.2.7 Start-Landebahn-Seitenlinienmarkierung | 1019 | ||
28.1.2.8 Rollbahn-Mittellinienmarkierung | 1021 | ||
28.1.2.9 Start-Landebahn-Wendeflächenmarkierung | 1022 | ||
28.1.2.10 Start-Landebahn-Rollhalt(eort)markierung | 1024 | ||
28.1.2.11 Rollhalt(eort)-Markierung | 1025 | ||
28.1.2.12 VOR-Kontrollpunktmarkierung | 1025 | ||
28.1.2.13 Luftfahrzeug-Standplatzmarkierungen | 1027 | ||
28.1.2.14 Vorfeldsicherheitslinien | 1027 | ||
28.1.2.15 Fahrstraßen-Halt(eort)markierung | 1028 | ||
28.1.2.16 Gebotszeichenmarkierung | 1028 | ||
28.1.2.17 Informationsmarkierung | 1029 | ||
28.2 Befeuerung und Befeuerungssysteme | 1030 | ||
28.2.1 Lichter, die die Sicherheit von Luftfahrzeugen gefährden können | 1031 | ||
28.2.2 Notbefeuerung | 1036 | ||
28.2.3 Luftfahrtleuchtfeuer | 1036 | ||
28.2.4 Anflugbefeuerungssysteme | 1038 | ||
28.2.5 Gleitwinkelbefeuerungssysteme | 1046 | ||
28.2.6 Platzrundenführungsfeuer | 1060 | ||
28.2.7 Befeuerungssystem für die Anflugführung zur Landebahn | 1061 | ||
28.2.8 Schwellenkennfeuer | 1062 | ||
28.2.9 Start-Landebahn-Randfeuer | 1062 | ||
28.2.10 Schwellen- und Außenkettenfeuer | 1064 | ||
28.2.11 Start-Landebahn-Endfeuer | 1066 | ||
28.2.12 Start-Landebahn-Mittellinienfeuer | 1067 | ||
28.2.13 Aufsetzzonenfeuer | 1068 | ||
28.2.14 Schnellabrollweg-Hinweisfeuer | 1069 | ||
28.2.15 Stoppbahnfeuer | 1070 | ||
28.2.16 Rollbahn-Mittellinienfeuer | 1070 | ||
28.2.17 Rollbahn-Randfeuer | 1074 | ||
28.2.18 Start-Landebahn-Wendeflächenfeuer | 1075 | ||
28.2.19 Haltebalken | 1076 | ||
28.2.20 Rollhalt(eort)-Feuer | 1078 | ||
28.2.21 Enteisungseinrichtungs-Ausgangsfeuer | 1079 | ||
28.2.22 Start-Landebahn-Schutzfeuer | 1079 | ||
28.2.23 Vorfeld-Flutlichtbeleuchtung | 1081 | ||
28.2.24 Optische Rollführungs- und Andockführungssysteme | 1082 | ||
28.2.25 Rollführungsfeuer für Luftfahrzeug-Standplätze | 1088 | ||
28.2.26 Fahrstraßen-Halt(eort)feuer | 1089 | ||
28.3 Zeichen | 1089 | ||
28.3.1 Aufgaben und Anforderungen | 1089 | ||
28.3.2 Gebots- und Verbotszeichen | 1090 | ||
28.3.3 Hinweiszeichen | 1092 | ||
28.3.4 VOR-Kontrollpunktzeichen | 1097 | ||
28.3.5 Flugplatzerkennungszeichen | 1099 | ||
28.3.6 Luftfahrzeug-Standplatzkennzeichen | 1099 | ||
28.3.7 Fahrstraßen-Halt(eorts)kennzeichen | 1099 | ||
28.4 Marker | 1100 | ||
28.4.1 Anforderungen an Marker | 1100 | ||
28.4.2 Randmarker auf unbefestigten Start-Landebahnen | 1100 | ||
28.4.3 Stoppbahnrandmarker | 1100 | ||
28.4.4 Randmarker für schneebedeckte Start- und Landebahnen | 1101 | ||
28.4.5 Rollbahn-Randmarker | 1101 | ||
28.4.6 Rollbahn-Mittellinienmarker | 1101 | ||
28.4.7 Randmarker auf unbefestigten Rollbahnen | 1102 | ||
28.4.8 Umgrenzungsmarker | 1102 | ||
28.5 Optische Hilfen zur Kennzeichnung von Hindernissen | 1103 | ||
28.5.1 Objekte, die zu markieren u.o. zu befeuern sind | 1103 | ||
28.5.2 Markierung von Objekten | 1105 | ||
28.5.3 Befeuerung von Objekten | 1110 | ||
28.6 Optische Hilfen zur Kennzeichnung gesperrter oder beschränkt nutzbarer Flächen | 1119 | ||
28.6.1 Gesperrte Start-Landebahnen, Rollbahnen oder Teilebereiche | 1119 | ||
28.6.2 Nichttragfähige Flächen | 1121 | ||
28.6.3 Fläche vor der Schwelle | 1122 | ||
28.6.4 Gesperrte Flächen | 1122 | ||
29 Abfertigung von Flugzeugen | 1124 | ||
29.1 Verkehrliche Abfertigung | 1124 | ||
29.2 Betriebliche Abfertigung | 1124 | ||
29.3 Verordnung über Bodenabfertigungsdiensteauf Flugplätzen | 1126 | ||
29.4 Aufgabenspektrum verkehrlicher und betrieblicher Bodenabfertigungsdienste | 1133 | ||
29.5 Anforderungen für die Erbringung von Bodenabfertigungsdiensten | 1135 | ||
29.6 Abfertigungstypen | 1139 | ||
29.6.1 Differenzierung nach Flugzeugmustern | 1139 | ||
29.6.1.1 Kurzstrecken-Flugzeugmuster mit Bulk-Zuladung | 1139 | ||
29.6.1.2 Kurzstrecken-Flugzeugmuster mit Container-Paletten-Zuladung | 1140 | ||
29.6.1.3 Langstrecken-Flugzeugmuster | 1140 | ||
29.6.1.4 Frachtflugzeuge | 1141 | ||
29.6.1.5 ULD vs. Handbeladung | 1141 | ||
29.6.2 Differenzierung nach der Art des Fluges | 1142 | ||
29.6.2.1 Inbound-Flug | 1142 | ||
29.6.2.2 Outbound-Flug | 1142 | ||
29.6.2.3 Turn around | 1143 | ||
29.6.2.4 Ferry-Flüge | 1143 | ||
29.6.2.5 Transit-Flüge | 1143 | ||
29.6.3 Differenzierung nach der Positionierung des Flugzeuges | 1143 | ||
29.6.3.1 Gebäude- (Gate-) Position | 1144 | ||
29.6.3.2 Vorfeldposition mit Push-back | 1144 | ||
29.6.3.3 Vorfeldposition mit Durchrollposition | 1144 | ||
29.7 Abfertigungsprozesse | 1144 | ||
29.7.1 Ent- und Beladung von Flugzeugen | 1145 | ||
29.7.2 Abfertigungsprozesse Passagierflugzeug | 1145 | ||
29.7.3 Abfertigungsprozesse Passagierflugzeug mit Beifracht | 1147 | ||
29.7.4 Abfertigungsprozesse Frachtflugzeug | 1148 | ||
29.7.5 Abfertigungsorganisationseinheiten | 1150 | ||
29.8 Technologien zur Unterstützung der Abfertigungsprozesse | 1154 | ||
29.8.1 Abfertigungsspezifische DV-IT-Technologien | 1154 | ||
29.8.2 Abfertigungsspezifische Kommunikationstechnologien | 1155 | ||
29.9 Winterdienste | 1155 | ||
29.9.1 Rechtliche Grundlagen | 1155 | ||
29.9.2 Winterwetterlagen | 1160 | ||
29.9.3 Winterdiensttechnik | 1161 | ||
29.9.3.1 Reibwertmessungen | 1161 | ||
29.9.3.2 Messmethoden und Messinstrumente | 1161 | ||
29.9.3.3 Vergleichbarkeit der Messwerte | 1164 | ||
29.9.3.4 Eiswarnanlage und Anlagentechnik | 1165 | ||
29.9.3.5 Berichte der Luftfahrzeugführer | 1167 | ||
29.9.3.6 Winterdienstgerätetechnik | 1167 | ||
29.9.4 Operationeller Winterdienst | 1170 | ||
29.10 Abfertigungsspezifische Fahrzeuge, Maschinen- und Gerätetechnik | 1176 | ||
29.10.1 Personentransportmittel und Geräte | 1176 | ||
29.10.2 Gepäck- und Frachttransportmittel, Geräte | 1179 | ||
29.10.3 Sonstige Vorfeldfahrzeuge und Geräte | 1182 | ||
30 Flugsicherungssysteme | 1189 | ||
30.1 Aufgaben und Kontrollbereiche | 1189 | ||
30.2 Multiradarüberdeckung | 1190 | ||
30.3 Systemkomponenten und -aufbau | 1190 | ||
30.4 Konfliktwarnfunktion | 1193 | ||
30.5 Multiradar Tracking | 1194 | ||
30.6 Datenmanagement | 1195 | ||
30.7 Systemüberwachung und Kontrolle | 1197 | ||
Teil VI Volks- und betriebswirtschaftliche Aspekte der Luftverkehrswirtschaft | 1198 | ||
31 Grundbegriffe der Wirtschaftstheorie | 1199 | ||
32 Verkehrsleistungserstellung | 1202 | ||
32.1 Begriff der Verkehrsleistung | 1202 | ||
32.1.1 Verkehrsleistungen nach institutionellen Kriterien | 1202 | ||
32.1.2 Verkehrsleistungen nach funktionalen Kriterien | 1202 | ||
32.1.3 Struktur der Verkehrsleistungen nach Funktionsträgern | 1203 | ||
32.1.3.1 Verkehrsleistungen der Flugplätze | 1203 | ||
32.1.3.2 Verkehrsleistungen der Flugsicherung | 1203 | ||
32.1.3.3 Verkehrsleistungen der Luftverkehrsunternehmen | 1203 | ||
33 Nachfragestrukturen nach Verkehrsleistungen | 1206 | ||
33.1 Charakterisierung des Luftverkehrsmarktes | 1206 | ||
33.2 Marktzugang | 1206 | ||
33.3 Vollkommenheitsgrad des Marktes | 1210 | ||
33.4 Arten von Luftverkehrsmärkten | 1210 | ||
33.4.1 Isolierte Märkte (City-Pairs) | 1210 | ||
33.4.2 Ökonomisch abhängige Märkte | 1212 | ||
33.4.3 Verbundene Luftverkehrsmärkte | 1213 | ||
33.5 Segmentierung der Luftverkehrsmärkte | 1214 | ||
33.5.1 Zielsetzung einer Marktsegmentierung | 1214 | ||
33.5.2 Der Passagiermarkt | 1214 | ||
33.5.2.1 Der Geschäftsreisemarkt | 1215 | ||
33.5.2.2 Der Privatreisemarkt | 1215 | ||
33.5.3 Der Luftfrachtmarkt | 1217 | ||
33.5.4 Tarife in Luftverkehrsmärkten | 1219 | ||
33.5.5 Der europäische Luftverkehrsmarkt | 1220 | ||
34 Instrumentarien der Preispolitik in Luftverkehrsmärkten | 1221 | ||
34.1 Unternehmensspezifische Kriterien zur Preisbildung | 1221 | ||
34.2 Preisbildung auf Märkten | 1222 | ||
34.2.1 Marktformen, Triffin’scher Koeffizient und Elastizitäten | 1222 | ||
34.2.2 Der Gleichgewichtspreis als Modellanalyse | 1227 | ||
34.2.2.1 Die Preisbildung im Polypol | 1227 | ||
34.2.2.2 Die Preisbildung im Monopol | 1230 | ||
34.2.2.3 Die Preisbildung im Oligopol | 1231 | ||
35 Marktforschung im System Luftverkehr | 1233 | ||
35.1 Begriffe und Grundlagen der Marktforschung | 1233 | ||
35.2 Einteilung der Marktforschung | 1233 | ||
36 Vertriebsformen von Verkehrsleistungen | 1236 | ||
36.1 Einführung | 1236 | ||
36.2 Distributionswege | 1236 | ||
36.3 Computer-Reservierungssysteme | 1239 | ||
37 Die Luftverkehrsgesellschaft als Dienstleistungsunternehmen | 1244 | ||
37.1 Unternehmens- und Rechtsformen | 1244 | ||
37.2 Organisation einer Luftverkehrsgesellschaft | 1244 | ||
37.2.1 Einführung | 1244 | ||
37.2.2 Grundsätze der Organisation | 1245 | ||
37.2.3 Aufbauorganisation | 1246 | ||
37.2.4 Ablauforganisation | 1247 | ||
37.2.5 Prozessorganisation | 1248 | ||
37.3 Kooperationen und Formen der Zusammenarbeit zwischen Luftverkehrsgesellschaften | 1248 | ||
37.3.1 Einführung | 1248 | ||
37.3.2 Grundformen von Kooperationen | 1249 | ||
37.3.3 Spezielle Formen von Kooperationen | 1251 | ||
37.3.3.1 Interline Abkommen | 1251 | ||
37.3.3.2 On-Behalf-Flüge | 1253 | ||
37.3.3.3 Pool-Agreements | 1253 | ||
37.3.3.4 Royalty-Agreements | 1254 | ||
37.3.3.5 Strategische Allianzen | 1254 | ||
37.3.3.6 Joint Ventures | 1255 | ||
37.3.3.7 Beteiligungen | 1256 | ||
37.3.3.8 Franchising | 1256 | ||
37.4 Unternehmensplanung einer Luftverkehrsgesellschaft | 1256 | ||
37.4.1 Der strategische Planungsprozess | 1256 | ||
37.4.2 Die Phasen des Planungsprozesses | 1257 | ||
37.4.3 Produktionsplanung einer Luftverkehrsgesellschaft | 1258 | ||
37.5 Betriebliches Rechnungswesen einer Luftverkehrsgesellschaft | 1265 | ||
37.5.1 Grundlagen des betrieblichen Rechnungswesens | 1265 | ||
37.5.2 Internes Rechnungswesen | 1268 | ||
37.5.2.1 Begriffe des Internen Rechnungswesens | 1268 | ||
37.5.2.2 Kostenrechnungssysteme | 1272 | ||
37.5.2.3 Streckenergebnisrechnung | 1289 | ||
37.5.3 Direkte und Indirekte Betriebskosten | 1296 | ||
37.5.3.1 Methoden zur Ermittlung der Direkten Betriebskosten | 1298 | ||
37.5.3.2 Methodenspezifische ParameterFaktoren | 1300 | ||
37.5.3.3 Ermittlung der fixen direkten Betriebskosten | 1302 | ||
37.5.3.4 Ermittlung der variablen direkten Betriebskosten | 1303 | ||
37.5.3.5 Flugzeugbewertung aus der Sicht der Betreiber von Flugzeugen | 1305 | ||
37.5.3.6 Flugzeugbewertung aus der Sicht der Hersteller von Flugzeugen | 1306 | ||
37.5.4 Yield Management | 1307 | ||
37.5.4.1 Grundlagen des Yield Management | 1307 | ||
37.5.4.2 Zielsetzungen | 1308 | ||
37.5.4.3 Prämissen | 1308 | ||
37.5.4.4 Voraussetzungen für das Yield Management | 1309 | ||
37.5.4.5 Techniken des YieId Management | 1310 | ||
37.5.4.6 Yield Management als Wettbewerbsinstrument | 1312 | ||
37.5.5 Investitionsrechnung | 1312 | ||
37.5.5.1 Begriff und Arten der Investitionen | 1312 | ||
37.5.5.2 Investitionsziele | 1313 | ||
37.5.5.3 Investitionsentscheidung | 1313 | ||
37.5.5.4 Verfahren der Investitionsrechnung | 1314 | ||
37.5.6 Externes Rechnungswesen | 1318 | ||
37.5.6.1 Abgrenzung | 1318 | ||
37.5.6.2 Finanzbuchhaltung | 1319 | ||
37.5.6.3 Buchhaltungsmethoden | 1320 | ||
37.5.7 Der Jahresabschluss | 1322 | ||
37.5.7.1 Grundlagen der Bilanz | 1323 | ||
37.5.7.2 Wertansätze in der Bilanz | 1329 | ||
37.5.7.3 Gewinn- und Verlustrechnung (GuV) | 1334 | ||
37.5.7.4 Der Lagebericht | 1338 | ||
37.5.7.5 Prüflings- und Offenlegungspflichten | 1338 | ||
38 Entgeltsysteme und Gebühren | 1340 | ||
38.1 Flughafenentgelte | 1340 | ||
38.1.1 Schuldnerregelung | 1340 | ||
38.1.2 Ausnahmeregelung | 1341 | ||
38.1.3 Zahlungszeitpunkt und Umsatzsteuer | 1341 | ||
38.1.4 Zahlungspflicht | 1341 | ||
38.1.5 Massebezogene Entgelte | 1342 | ||
38.1.6 Entgelte für Landungen und Starts | 1342 | ||
38.1.7 Lärmbezogene Entgelte | 1343 | ||
38.1.8 Lärmzuschlag für „Marginals“ | 1345 | ||
38.1.9 Emissionsbezogenes Entgelt | 1346 | ||
38.2 Passagierentgelte | 1348 | ||
38.3 Sicherheitsentgelte | 1351 | ||
38.4 Abstellentgelte | 1351 | ||
38.5 Meldeverfahren für Passagiere, Fracht und Post | 1354 | ||
38.6 An- und Abfluggebühren für Flugsicherungsdienstleistungen | 1355 | ||
38.7 Luftsicherheitsgebühren | 1356 | ||
39 Wartungs-, Instandhaltungs- und Reparatursysteme | 1359 | ||
39.1 Begriffsabgrenzungen und Definitionen | 1359 | ||
39.2 Grundlagen der Instandhaltung | 1359 | ||
39.2.1 Luftrechtliche Grundlagen | 1360 | ||
39.2.2 Wirtschaftliche Grundlagen | 1362 | ||
39.2.3 Operationelle Grundlagen | 1362 | ||
39.3 Ziele der Flugzeuginstandhaltung | 1363 | ||
39.4 Erstinstandhaltungssystem | 1366 | ||
39.5 Methoden der Flugzeuginstandhaltung | 1366 | ||
39.5.1 Präventive Instandhaltung | 1367 | ||
39.5.2 Korrektive Instandhaltung | 1368 | ||
39.6 Maßnahmen der Instandhaltung | 1368 | ||
39.6.1 Wartung | 1368 | ||
39.6.2 Inspektion | 1368 | ||
39.6.3 Instandsetzung | 1369 | ||
39.7 Die Flugzeuginstandhaltung | 1369 | ||
39.7.1 Flugzeugwartung | 1369 | ||
39.7.2 Flugzeugüberholung | 1371 | ||
39.7.3 Große Reparatur eines Flugzeuges | 1371 | ||
39.8 Instandhaltungsprogramme | 1371 | ||
39.8.1 Triebwerksinstandhaltung | 1373 | ||
39.8.2 Geräteinstandhaltung | 1376 | ||
39.8.3 Geräteinstandhaltungsmaßnahmen | 1377 | ||
39.9 Instandhaltungsdienstleistungen | 1379 | ||
39.9.1 Instandhaltungspools der Luftverkehrsgesellschaften | 1380 | ||
39.9.2 Original Equipment Manufacturer | 1381 | ||
39.9.3 Independent Shops | 1381 | ||
39.10 Geräteinstandhaltungsdienstleistungen | 1382 | ||
39.10.1 Materialpooling | 1382 | ||
39.10.2 Power by the HourFlat Rate | 1382 | ||
39.10.3 ExchangeLoan | 1382 | ||
39.10.4 Total Component Maintenance | 1383 | ||
40 Materialwirtschaft und Lagerhaltung im Luftverkehr | 1384 | ||
40.1 Grundlagen | 1384 | ||
40.2 Aufgabenstellung der Materialwirtschaft | 1385 | ||
40.3 Funktionen der Materialwirtschaft | 1385 | ||
40.3.1 Materialreserve | 1386 | ||
40.3.2 Umlauf- und Reparaturteile | 1387 | ||
40.4 Bedarfs- und Beschaffungsplanung | 1387 | ||
40.4.1 Bedarfsplanung | 1387 | ||
40.4.2 Beschaffungsplanung | 1389 | ||
40.4.3 Planung der Lagerhaltung | 1392 | ||
41 Flottenpolitik und Flottenplanung | 1400 | ||
41.1 Einführung in die Bedarfsplanung | 1400 | ||
41.2 Strategische Bedarfsplanung | 1401 | ||
41.3 Flottenplanungskonzepte | 1405 | ||
41.3.1 Flugzeugmusterstandardisierung | 1405 | ||
41.3.2 Flugzeugmusterspezialisierung | 1406 | ||
41.3.3 Flugzeugmuster-Familienkonzepte | 1406 | ||
42 Flugzeugfinanzierung | 1408 | ||
42.1 Grundsätzliches zur Finanzierung | 1408 | ||
42.2 Finanzstruktur von Luftverkehrsgesellschaften | 1409 | ||
42.3 Arten der Finanzierung | 1410 | ||
42.3.1 Innenfinanzierung | 1411 | ||
42.3.1.1 Innenfinanzierung mit Eigenkapital | 1412 | ||
42.3.1.2 Innenfinanzierung mit Fremdkapital | 1412 | ||
42.3.2 Außenfinanzierung | 1413 | ||
42.3.2.1 Außenfinanzierung mit Eigenkapital | 1413 | ||
42.3.2.2 Außenfinanzierung mit Fremdkapital | 1414 | ||
42.3.2.3 Kapitalumschichtung | 1414 | ||
42.3.3 Der fremdfinanzierte Flugzeugkauf | 1414 | ||
42.3.3.1 Langfristige Darlehen | 1414 | ||
42.3.3.2 Tax Spared Loan | 1415 | ||
42.3.3.3 Asset-based Lending | 1415 | ||
42.3.3.4 Exportkredite | 1416 | ||
42.3.3.5 Schuldverschreibungen | 1416 | ||
42.3.4 Leasing | 1416 | ||
42.3.4.1 Operating Leasing | 1417 | ||
42.3.4.2 Finance Leasing | 1418 | ||
42.3.4.3 Cross-Border Leasing | 1418 | ||
42.3.4.4 Sale-and-Lease-Back Transaktionen | 1419 | ||
42.3.4.5 Generelle Vor- und Nachteile des Leasing | 1419 | ||
Teil VII Luftverkehrsökologie und Umweltschutz | 1423 | ||
43 Anforderungen aus dem Bereich Umwelt | 1424 | ||
44 Flächenverbrauch für die Luftverkehrsinfrastruktur | 1426 | ||
45 Emissionen | 1427 | ||
45.1 Schadstoffemissionen | 1427 | ||
45.1.1 Schadstoffe | 1427 | ||
45.1.1.1 Stickoxide | 1427 | ||
45.1.1.2 Schwefeloxide | 1427 | ||
45.1.1.3 Kohlenmonoxid | 1427 | ||
45.1.1.4 Kohlenwasserstoff | 1428 | ||
45.1.1.5 Ruß | 1428 | ||
45.1.2 Schadstoffemission der Flugtriebwerke | 1428 | ||
45.1.3 Start-Landezyklus von Flugzeugen | 1429 | ||
45.1.4 Ermittlung der Emissionen für den LTO-Zyklus | 1430 | ||
45.1.5 Ausbreitungsverhalten von Emissionen | 1432 | ||
45.1.6 Emissionshandel | 1432 | ||
45.1.7 Schadstoffemissionen durch bodengebundene Verkehre | 1436 | ||
45.2 Schallemissionen | 1437 | ||
45.2.1 Physikalische Grundlagen der Akustik | 1437 | ||
45.2.2 Einflussgrößen auf die Schallausbreitung | 1440 | ||
45.2.3 Schallquellen am Flugzeug | 1442 | ||
45.2.3.1 Flugwerk | 1442 | ||
45.2.3.2 Fahrwerk | 1443 | ||
45.2.3.3 Tragwerk | 1444 | ||
45.2.3.4 Triebwerk | 1446 | ||
45.3 Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm | 1447 | ||
45.3.1 Problemstellung | 1447 | ||
45.3.2 Zielsetzung und Inhalte des Gesetzes | 1449 | ||
45.3.3 Gesetzgebungskompetenzen der Bundesregierung | 1450 | ||
45.3.4 Zweck und Geltungsbereich des Gesetzes | 1451 | ||
45.3.5 Einrichtung von Lärmschutzbereichen | 1451 | ||
45.3.6 Festsetzung von Lärmschutzbereichen | 1453 | ||
45.3.7 Erstattung von Aufwendungen für bauliche Schallschutzmaßnahmen | 1455 | ||
45.3.8 Ermittlung des äquivalenten Dauerschallpegels | 1458 | ||
45.3.9 Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung | 1459 | ||
45.4 Lärmzulassung von Verkehrsflugzeugen | 1460 | ||
45.5 Entwicklung der Lärmemissionen von Hubschraubern | 1463 | ||
45.6 Fluglärm-Schutzmaßnahmen | 1464 | ||
45.6.1 Passive Schutzmaßnahmen | 1467 | ||
45.6.2 Aktive Schutzmaßnahmen | 1467 | ||
45.6.2.1 Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren | 1467 | ||
45.6.2.2 Lärmrestriktionen und Lärmkontingente | 1472 | ||
45.6.2.3 Flugbeschränkungen | 1473 | ||
45.7 Stand der Lärmforschung | 1476 | ||
45.8 Der grüne Flughafen | 1478 | ||
45.8.1 Begriffsbestimmung und Definition | 1478 | ||
45.8.2 Umweltauswirkungen durch Flugplatzverkehre | 1480 | ||
46 Energieverbrauch von Verkehrsflugzeugen | 1481 | ||
46.1 Entkopplung von Transportleistung und Umweltbelastung | 1483 | ||
46.2 Technologien zur Reduzierung der Emissionen von Flugzeugen | 1484 | ||
47 Luftverkehr und Klima | 1486 | ||
47.1 Atmosphäre und Klima | 1486 | ||
47.1.1 Atmosphäre | 1486 | ||
47.1.2 Natürlicher Treibhauseffekt | 1488 | ||
47.1.3 Anthropogener Treibhauseffekt | 1488 | ||
47.1.4 Ozon | 1489 | ||
47.1.5 Ozonloch | 1490 | ||
47.2 Auswirkungen des Luftverkehrs auf Atmosphäre und Klima | 1490 | ||
47.2.1 Kohlendioxid | 1490 | ||
47.2.2 Kondensstreifen | 1491 | ||
47.2.3 Stickoxide | 1491 | ||
47.3 Sachstand und Entwicklung | 1493 | ||
47.4 Luftqualität im Flugplatzbereich | 1494 | ||
47.5 Flora und Fauna | 1496 | ||
Anhang: Ausblick auf die Luftfahrt der Zukunft | 1497 | ||
Literatur | 1506 | ||
Sachverzeichnis | 1513 |