Mobilitätswende - autonome Autos erobern unsere Straßen - Ressourcenverbrauch, Ökonomie und Sicherheit
von: Johannes Ritz
Springer-Verlag, 2018
ISBN: 9783658209537
Sprache: Deutsch
249 Seiten, Download: 2383 KB
Format: PDF, auch als Online-Lesen
Mehr zum Inhalt
Mobilitätswende - autonome Autos erobern unsere Straßen - Ressourcenverbrauch, Ökonomie und Sicherheit
| Inhaltsverzeichnis | 5 | ||
| 1 Vorwort: Mehr Nachhaltigkeit wagen | 10 | ||
| 2 Die Abrechnung: Sterben unsereAutos aus? | 14 | ||
| 3 Elektromobilität: Was bremst den Erfolg elektrischer Fahrzeuge? | 17 | ||
| 3.1 Die alte Reichweitendiskussion: Wie weit kommt man mit einer Batterieladung? | 18 | ||
| 3.2 Ladeinfrastruktur: Wie lange braucht man für elektrische Fernfahrten? | 21 | ||
| 3.3 Eine neue Reichweitendiskussion: Wie lange hält ein Elektroauto? | 23 | ||
| Wie lange hält der Akku? | 24 | ||
| 3.4 Die Verkehrswende | 25 | ||
| Wie wirkt die Verkehrswende gesellschaftlich? | 26 | ||
| Wie wirkt die Verkehrswende auf die Fahrzeughersteller? | 28 | ||
| 4 Zukunft | 29 | ||
| 5 Autonome Fahrzeuge | 35 | ||
| 5.1 Was sind autonome Fahrzeuge? | 36 | ||
| 5.2 Wie weit ist der Stand der Technik? | 45 | ||
| 5.3 Wie werden unsere Autos autonom? | 48 | ||
| Die Vermessung der Welt | 49 | ||
| Welche Rolle spielt das Lidar? | 50 | ||
| Inwiefern misst das Radar besser? | 52 | ||
| Welche Rolle spielen Ultraschallsensoren? | 53 | ||
| Kamerasysteme | 53 | ||
| Zwischenfazit zur Umfeldsensorik | 55 | ||
| Das Verständnis der Welt | 56 | ||
| Was sind die ersten Schritte der Datenaufbereitung? | 56 | ||
| Wie werden Objekte erkannt? | 59 | ||
| Wie modelliert der Autopilot seine Umwelt? | 61 | ||
| Wie ergänzen Karten und Kommunikation die Wahrnehmung des Autopiloten? | 63 | ||
| Die Aneignung der Welt | 66 | ||
| Mensch-Maschine-Interaktionen | 67 | ||
| Wie werden autonome Autos bedient? | 67 | ||
| Versteht der Autopilot nonverbale Kommunikation? | 69 | ||
| 5.4 Wie würde eine autonome Fahrt verlaufen? | 70 | ||
| 6 Folgeinnovationen | 75 | ||
| 6.1 Autonomes Parken – Transformieren autonome Fahrzeuge unsere Städte? | 76 | ||
| Wie werden freie Parkplätze entdeckt? | 76 | ||
| Welche weiteren Anforderungen hat autonomes Parken? | 77 | ||
| Wie wirkt autonomes Parken auf den Verkehr? | 79 | ||
| Wie ändert autonomes Parken die Parkflächen? | 80 | ||
| 6.2 Autonomes Tanken – Neue Chancen für die Elektromobilität? | 83 | ||
| Wie funktioniert autonomes Tanken? | 83 | ||
| Wie prägt autonomes Laden unsere Elektrotankstellen? | 84 | ||
| Wie hält die Automation in Tankstellen Einzug? | 85 | ||
| 6.3 Autonome Nutzfahrzeuge – Welche Aufgaben übernehmen autonome Nutzfahrzeuge? | 87 | ||
| Die ersten autonomen Nutzfahrzeuge | 88 | ||
| Welche weiteren Arbeitsfelder wandeln sich? | 89 | ||
| 7 Automatisierte Logistik | 91 | ||
| 7.1 Warentransport auf der Straße | 93 | ||
| Wie setzen Speditionen vollautomatisierte Lkw ein? | 93 | ||
| Wie werden selbstfahrende Lkw in die bestehenden Logistikkonzepte integriert? | 94 | ||
| 7.2 Wie werden Pakete autonomausgeliefert? | 97 | ||
| Welche Hindernisse stehen autonomen Drohnen entgegen? | 100 | ||
| 7.3 Der automatisierte Hafen | 101 | ||
| 7.4 Bringt die Sharing-Economy neue Wachstumsimpulse? | 104 | ||
| Wie verändert die Digitalisierung die Sharing-Economy? | 105 | ||
| 8 Autonomes Carsharing – Das Ende vom Privatauto? | 108 | ||
| 8.1 Was kostet und nutzt uns unser Privatauto? | 108 | ||
| Was kostet ein Privatauto? | 109 | ||
| Wie verändern privat geteilte autonome Autos den Verkehr? | 110 | ||
| 8.2 Welche Chancen bietet Carsharing? | 110 | ||
| Welche Unannehmlichkeiten sind mit klassischem Carsharing verbunden? | 112 | ||
| 8.3 Welche Potenziale stecken im autonomen Carsharing? | 113 | ||
| Wie könnte autonomes Carsharing in der Praxis ablaufen? | 114 | ||
| Kann autonomes Carsharing den Verkehrsfluss optimieren? | 116 | ||
| Wie verträgt sich autonomes Carsharing mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln? | 117 | ||
| 8.4 Verhilft autonomes Carsharing Elektroautos zum Durchbruch? | 118 | ||
| Was müssen Mobilitätsanbieter in Kauf nehmen, um elektrische Fahrzeuge in ihre Flotte zu integrieren? | 118 | ||
| Welchen Mehrwert bietet elektrisches Carsharing? | 119 | ||
| 8.5 Mobilitätsanbieter | 121 | ||
| 8.6 Wie verändert autonomes Carsharing das Auto? | 123 | ||
| 9 Ökonomische Betrachtungen | 125 | ||
| 9.1 Was kostet uns die autonomeMobilität? | 126 | ||
| Wie viel teurer sind autonome Autos in der Anschaffung? | 127 | ||
| Wie unterscheiden sich die laufenden Kosten autonomer Autos? | 128 | ||
| Wie senken die Autos der Zukunft ihre externen Kosten? | 130 | ||
| 9.2 Machen uns autonome Fahrzeuge arbeitslos? | 131 | ||
| Welche Berufe müssen sich wandeln? | 132 | ||
| Was haben wir bisher aus der Automatisierung gelernt? | 133 | ||
| Wie ändert sich der Fahrzeugsektor? | 134 | ||
| Wie entwickelt sich die Nachfrage nach Neufahrzeugen? | 135 | ||
| Wie wirkt sich der Reboundeffekt auf den Verkehr aus? | 138 | ||
| Wie entwickelt sich der Umsatz des Fahrzeugsektors? | 139 | ||
| 9.3 Sind Automobilhersteller dem Wandel gewachsen? | 140 | ||
| Kooperation oder Konfrontation? | 141 | ||
| Wie verändert das neue Auto die Autobauer? | 142 | ||
| 9.4 Ein neues Bedienkonzept | 143 | ||
| Wie funktioniert das neue Bedienkonzept? | 144 | ||
| Eröffnet sich dabei ein neues Geschäftsmodell? | 145 | ||
| 10 Die fahrerlose Gesellschaft | 147 | ||
| 10.1 Dürfen autonome Autos für uns entscheiden? | 148 | ||
| Wie beeinflussen Autobauer unsere Entscheidungen? | 149 | ||
| Wie wird der Wille des Fahrzeughalters bei autonomen Entscheidungen berücksichtigt? | 149 | ||
| Sollten wir die Routenplanung zentralisieren? | 150 | ||
| Welche Regeln stehen zur Debatte? | 151 | ||
| Nachtfahrverbot | 152 | ||
| 10.2 Das Ende des Autokults? | 153 | ||
| Der Anfang einer neuen Zweiradkultur? | 154 | ||
| 10.3 Neue Freiheiten – Wer wird mobiler? | 155 | ||
| 11 Juristische Betrachtungen | 157 | ||
| 11.1 Welche neuen Rechte und Pflichten kommen auf uns zu? | 158 | ||
| 11.2 Können Maschinen moralischhandeln? | 159 | ||
| Ist das Straßenbahndilemma lösbar? | 162 | ||
| Wie sollen Autopiloten mit Dilemmas im Straßenverkehr umgehen? | 164 | ||
| Wie werden Autopiloten ethisch entscheiden? | 165 | ||
| 11.3 Dürfen wir autonome Fahrzeuge legalisieren? | 167 | ||
| 11.4 Haftungsfragen | 169 | ||
| Wer trägt die Verantwortung für die Verkehrstüchtigkeit autonomer Fahrzeuge? | 170 | ||
| Wie verhält sich ein autonomes Fahrzeug bei einem Unfall? | 171 | ||
| Wer steht für die Unfallkosten autonomer Fahrzeuge ein? | 172 | ||
| Müssen die Verkehrsregeln angepasst werden? | 174 | ||
| Wie kontrolliert die Polizei autonome Fahrzeuge? | 175 | ||
| Wie interagiert die Polizei mit unbemannten Fahrzeugen? | 176 | ||
| Was fordert die Polizei von selbstfahrenden Fahrzeugen? | 177 | ||
| 12 Autonome Datenverarbeitung | 180 | ||
| 12.1 Warum ist unsere Privatsphäre schützenswert? | 181 | ||
| 12.2 Ist es zu spät für einen effektiven Datenschutz? | 183 | ||
| Welche Datenspuren hinterlassen wir im Alltag? | 184 | ||
| Ist die autonome Beweisaufnahme zulässig? | 185 | ||
| 12.3 Autonome Sensornetzwerke – Welchen Mehrwert bringt die Vernetzung? | 187 | ||
| Welche Daten erheben Kraftfahrzeuge? | 187 | ||
| Was passiert, wenn man die Datensammler vernetzt? | 188 | ||
| Wem gehören die Daten vernetzter Fahrzeuge? | 190 | ||
| 13 Die Schattenseiten des autonomen Fahrens | 192 | ||
| 13.1 Technikmissbrauch | 192 | ||
| Welche neuen Formen des Technikmissbrauchs treten auf? | 193 | ||
| 13.2 Wie stiehlt man autonome Fahrzeuge? | 196 | ||
| Wie funktioniert der Diebstahlschutz autonomer Fahrzeuge? | 196 | ||
| Können autonome Autos trotzdem gestohlen werden? | 197 | ||
| 13.3 Cybersicherheit: Dürfen wir autonome Fahrzeuge vernetzen? | 200 | ||
| Drei Horrorszenarien … | 200 | ||
| … und wie weit wir schon heute sind | 203 | ||
| Angriffsvektoren: Wie brechen Angreifer in Computer ein? | 205 | ||
| Wie gehen die Hersteller mit Softwarefehlern um? | 205 | ||
| Was sind Sicherheitslücken? | 206 | ||
| Ist die Fahrzeugsensorik angreifbar? | 208 | ||
| Wie verteidigt sich die Sensorik? | 208 | ||
| Wie steht es um die Sicherheit des vernetzten Systems? | 209 | ||
| 14 Megatrends | 211 | ||
| 14.1 Demografische Entwicklungen | 212 | ||
| Alterung der Gesellschaft | 212 | ||
| Erhalten Senioren ihre eingeschränkte Mobilität durch autonomes Fahren zurück? | 213 | ||
| Weltweites Bevölkerungswachstum | 214 | ||
| Urbanisierung | 216 | ||
| Welche Handhabe haben Städte gegen die Luftverschmutzung? | 218 | ||
| 14.2 Die globale Erderwärmung | 219 | ||
| Anpassung an den Klimawandel | 223 | ||
| Maßnahmen gegen die Erderwärmung | 225 | ||
| 14.3 Die Grenzen des Wachstums | 228 | ||
| Wie steht es um die Rohstoffe des Verkehrssektors? | 230 | ||
| 15 Die Mobilitätswende | 233 | ||
| Quellenverzeichnis | 237 | ||
| Sachwortverzeichnis | 248 |